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１９０８年６月１８日、笠戸丸が最初の日本人移民７８１人と共にサントス港に到着した   サンパウロ州サンパウロ市   ブラジルは特別な国である。南アメリカでは経済および人口統計的に最も優位にある事に加え、日本やイタリア、ドイツ、スペイン、そして他国の移民者達は、自身の家族が永住する住処としてブラジルを選んでおり、こられ様々な国々の移民者達の永住国となっている。 現在ブラジルには、日本に次いで世界最大の日系社会が存在しており、約３００万人の子孫達が、この国で生活し働いている。 この歴史の中において、日系ブラジル人達は幾つかの分野でブラジルの発展に貢献し、ブラジルと日本との間の経済的、人道的そして科学的な関係を強化している。   こうした発展への貢献の一つには食文化が挙げられる。日本の食文化は、特にブラジル南伯や東南伯地方ではあまり一般的ではなかった魚料理の消費を奨励した。というのも、これらの地域では日毎の食事の際に肉料理が出るのが一般的だったからだ。 日本食レストランの急増に伴い、ブラジルでの食生活には魚の消費量が２倍となり、食事中での脂肪分の摂取が少なくなっている。 目に見えて明らかになっている別の大きな貢献の中には、オートバイおよび自動車産業がある。これは、ブラジルの経済と産業の発展に貢献し、雇用、税金を生み出し、輸出において為替上の利益をもたらしている。   日本のオートバイメーカーは、二輪車市場で９０％のシェアを占めており、アマゾニアのモト・ホンダだけでブラジル市場の８０％を占めている。   自動車部門を見ると、ブラジル国内に工場を所有する日本の自動車メーカーは５社あり、同じ数の自動車メーカーで工場を所有している国は他にはないという。 トヨタ、ホンダ、日産、三菱、スズキの各メーカーは、主にアルゼンチン、チリ、コロンビア、パラグアイに輸出する自動車とＳＵＶ車を製造している。   日本は、アメリカに次いでブラジル政府に最大の資金を提供する２番目の国となっている。この日本の資金の大部分は、国内のインフラ整備に向けられているという。  ...

ブラジル・トヨタは、エチオス車とヤリス車を生産するサンパウロ州ソロカバ工場の従業員達340人を解雇するとの情報を確認した。組合と従業員達に説明した理由に、ブラジル・トヨタと主要な経済パートナーであるアルゼンチンへの輸出低減を挙げている。   出来るだけ円滑に解雇するため、同社は希望退職プログラムを実施すると語っている。もし、このプログラムでも人数に満たなかった場合には、期間工員達を解雇する予定だという。   また同社は、ソロカバ工場と、ブラジル国内の他の3工場で就労する従業員達への給付金もカットする事を提案している。   トヨタは、４工場の中の３工場(ソロカバ市、インダイアツーバ市、そしてポルト・フェリース市ーエンジン)において稼働能力100%で操業しており、ブラジルでこの操業率を維持する自動社メーカー２社の１つである事を自負してきた。稼働能力100%で操業している別のメーカーは、サンパウロ州スマレー市に工場を所有しているホンダだという。   トヨタのソロカバ工場は、2800人の従業員達を雇用している。2018年11月には第３シフト体制を導入しており、年間の車両生産台数は10万8千台から16万台にアップしていた。

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