O novo Corolla está mais caro para os brasileiros, que ainda digerem o lançamento ocorrido há menos de dois meses.
A versão reestilizada, com dianteira e traseira mais joviais, teve os valores atualizados em todas as versões. O 1.8L GLi Couro (CVT) passou de R$ 90,9 mil para R$ 91,9 mil; o 2.0 L XEi (CVT) de R$ 99,9 mil para R$ 103,9 mil; o 2.0L XRS (CVT), de R$ 108,9 mil para R$ 109,5 mil; e 2.0L Altis (CVT), de R$ 114,9 mil para R$ 116,9 mil.
Nas três primeiras versões, há mais uma cobrança extra de R$ 1.450,00 para pintura metálica e de R$ 1.750,00 para perolizada.
Fora do site oficial da Toyota, mas disponível nas concessionárias, e o único a não sofrer reajuste é o modelo 1.8L GLi (CVT) de R$ 69,9 mil, já com pintura metálica. Essa versão é mais dirigida para portadores de necessidades especiais.
O Corolla foi o 6º carro zero mais vendido no Brasil, no mês de abril. Foram 4.969 unidades comercializadas. O líder foi o Onix (12.689), seguido do HB 20 (7.934) e Ka (6.650).
No mês passado, a produção de veículos cresceu 11,4%.
Segundo a Anfavea (Associação Nacional dos Fabricantes dos Veículos Automotores), foram produzidos 191.069 veículos. No acumulado do ano, foram 801.600, o que representa um aumento de 20,9%.
Apesar da alta na produção, as vendas tiveram queda. Em abril, a baixa foi de 3,7% nos emplacamentos, com 156.894 unidades, contra 162.939 no mesmo período do ano passado.
A baixa, para a Anfavea, deu-se para os poucos dias úteis, ao contrário deste mês de maio.